Для Москвы
8 495 720 54 44

по России бесплатно
8 800 555 61 84



Автоматизация АЗС. АСУ ТП и диспетчеризация

Система технологического контроля и управления инженерным оборудованием

В этой статье мы рассмотрим преимущества, которые дает применение комплекса КОНТАР для организации управления и мониторинга бензозаправочных станций.

Данная система успешно внедрена на бензозаправочных станциях в штате Техас США и решает задачи сбора информации о продажах топлива, уровне топлива и воды в цистернах, исправности оборудования, а так же управляет инженерными системами магазина (кондиционер, вентиляция, холодильник и морозильная камера) и кассы АЗС. В качестве программно-аппаратной базы для реализации этого проекта использовался ПТК КОНТАР производства Московского завода тепловой автоматики (АО МЗТА).

Структура системы управления

Управление оборудованием автозаправочной станции реализуется следующим образом. За состоянием цистерн наблюдает специализированный контроллер компании OPW. Он контролирует множество параметров цистерны, среди которых важнейшими являются уровень и объем топлива и воды, а также состояние датчиков. Вторая часть автоматики контролирует процесс отпуска топлива. Все бензоколонки (топливораздаточные колонки – ТРК) связаны с POS-станциями (Point of Sale - аналог кассового аппарата) последовательным интерфейсом. Специализированный контроллер RLM также подключен к этому интерфейсу. Он контролирует объем отпускаемого топлива, а также текущую цену за галлон по каждой колонке.

Для реализации функций мониторинга продаж топлива, состояния резервуаров и ТРК, проведена интеграция ПТК КОНТАР с локальными устройствами – POS-терминалом, автоматикой ТРК (RLM) и уровнемером цистерн (OPW). Кроме того, КОНТАР управляет инженерными системами магазина и кассы АЗС, а так же внешним освещением станции. Структура системы управления АЗС представлена на рисунке ниже.

b_200_250_16777215_00_images_111_1.gif Автоматизация АЗС

Для передачи данных в центральный офис, каждая АЗС подключена к Интернет по DSL каналу. ПТК КОНТАР передает данные с АЗС на глобальный сервер Интернет диспетчеризации WEB-SCADA. Этот сервер реализует алгоритм контроля данных получаемых от контроллеров, расположенных на АЗС. На нем все полученные данные сохраняются в архиве, и выводятся на мнемосхемы. Просмотр мнемосхем и оперативное управление доступны из любого места, где имеется Интернет, при вводе соответствующих имени пользователя и пароля. Для этого надо зайти на сайт www.arecont.com/kontar

Предусмотрена так же рассылка SMS-сообщений и электронной почты. По электронной почте в центральный офис ежедневно передается информация об объеме продаж топлива. Если контролируемые параметры производительности ТРК или уровень воды в цистернах выходят за допустимые границы то посылаются SMS-сообщения в сервисную службу, а при снижении уровня топлива в цистернах направляется сообщение поставщику топлива. Структура системы диспетчеризации группы АЗС представлена на рисунке ниже.

b_200_250_16777215_00_images_111_2.gif Удаленная диспетчеризация сети АЗС

Вызов заправщика

Контроллер OPW может обслуживать до 4 цистерн и имеет встроенный дисплей, на котором можно наблюдать все необходимые параметры. Однако, как показала практика, персонал станции не умеет обращаться с такими устройствами, да и расположены они, как правило, в подсобных помещениях, очень неудобных и тесных. И поэтому в высокотехнологичной, продвинутой Америке уровень топлива в цистерне чаще всего измеряется «дедовским» методом - при помощи шеста с нанесенным на него специальным составом, вручную опускаемым в горловину цистерны. Процесс этот трудоёмкий, требующий осторожности, поэтому производится не слишком часто. И все это при хорошей технической оснащенности.

Неудивительно, что момент, когда нужно вызывать заправщик, можно, что называется проспать. В качестве примера можно привести случай из жизни. Во время пусконаладочных работ, на одной из заправочных станций в Техасе (Hallettsville, Texas, USA), проводимых из Москвы (дистанционные технологии КОНТАР это позволяют) было замечено, что уровень топлива в одной из цистерн равен 4% и в течение долгого времени не меняется. Первоначальным предположением было то, что цистерну промывают. Однако, 2 дня на промывку – это несколько многовато, и после звонка на объект выяснилось, что персонал просто забыл проверить уровень топлива. При стоимости одного галлона топлива в $4 нетрудно представить, какие убытки принёс простой цистерны емкостью 10 000 галлонов. Сейчас, после завершения пуско-наладочных работ на этой станции вызов заправщика производится автоматически посылкой SMS.

Контроль состояния насоса ТРК

В зависимости от модели бензоколонок, данные об отпуске топлива могут поступать либо по окончании процесса, т.е. когда шланг повешен на место, либо в реальном времени. В этом случае появляется дополнительная и очень важная возможность вычислять производительность бензонасоса. Если в течение нескольких продаж подряд фиксируется низкая производительность насоса, то генерируется тревожное сообщение о том, что насос засорился. Это сообщение отправляется в сервисную компанию.

Одновременный отпуск топлива и заполнение цистерн

Кроме указанных выше параметров фиксируется и архивируется количество продаж по каждому виду топлива для каждой колонки, общая сумма выручки. Отдельно подсчитывается суммарное количество топлива, отпущенное через бензоколонки в процессе заправки цистерны. Дело в том, что контроллер OPW, обслуживающий цистерны, кроме текущих параметров, показывает всю информацию о процессе заправки цистерны.

Объем залитого в цистерну топлива определяется по разности объемов в начале и в конце заправки. Если же в процессе заправки цистерн производить отпуск топлива покупателям, то эта разность объемов будет ошибочной. Поэтому, во время заправки цистерн отпуск топлива покупателям, как правило, приостанавливается. Т.к. контроллеры OPW (цистерн) и RLM (бензоколонок) имеют разные интерфейсы и протоколы обмена, то они не могут обмениваться информацией между собой.

Зачастую заправщик заправляет сразу все цистерны с разными видами топлива. Это приводит к тому, что заправочная станция прекращает работу примерно на полчаса, что потребителем воспринимается без восторга.

Объединение различных контроллеров в единую информационную систему позволило решить все эти проблемы - топливо потребителям отпускается в процессе заправки цистерн, при этом отпущенное топливо учитывается при подсчете его количества, залитого в цистерну. Кроме устранения такого получасового простоя, особенно в часы пик, имеет и свой экономический эффект.

Функции системы управления АЗС

АЗС состоит из набора инженерно технических объектов. Для обеспечения качественной работы этих объектов важно обеспечить:

  • контроль утечек топлива;
  • контроль уровня воды в цистерне;
  • заблаговременное получение информации о снижения уровня топлива в цистерне (для повышения качества логистики);
  • контроль состояния бензоколонок;
  • контроль состояния оборудования минимаркета и других инженерных систем объекта;

Сейчас, как правило, такого вида контроль выполняется с помощью плановых выездных проверок или по инициированной жалобе с объекта. Работоспособность всего оборудования проверяется операторами АЗС, не имеющими необходимой квалификации, по косвенным признакам - «на глаз», так как подбор высококвалифицированных инженеров для каждой из смен на каждую станцию влечет за собой достаточно высокую долю постоянных расходов, да и найти эти кадры бывает очень непросто.

По мере роста сети АЗС и увеличения площади рассредоточения объектов друг от друга увеличиваются и затраты на контроль качества работы сети, кроме того, такой контроль не дает 100% результата. Зачастую у клиентов складывается впечатление, что расположенные в глубинке станции плохо обслуживаются. После покупки топлива на таких АЗС может сложиться ложное негативное впечатление о качестве предоставляемых услуг всей сети заправок данной компании.

Наиболее важным является контроль операций с топливом. Для его обеспечения необходим тотальный оперативный (в режиме реального времени) сбор информации по всем операциям с топливом одновременно на всех АЗС. ПТК КОНТАР позволяет обеспечить такой контроль, благодаря применению заложенной в нем технологии центральной диспетчерской. На сервер КОНТАР через различные каналы связи со всех объектов передаются оперативные данные. В результате диспетчер оперативно получает объективную информацию о фактах проведения всех операций.

Для создания такой системы заправочные станции компонуются оборудованием для сбора информации:

  • Системы уровнемеров, позволяющих определять уровень топлива и воды в цистерне, а так же контролировать динамику изменения уровня и сопоставлять с данными расхода через топливный кран, регистрировать заправку топливных цистерн.
  • Системы, передающей данные в единый центральный диспетчерский центр всех АЗС для оперативного получения информации в случае хищения, утечек, разбавления топлива, необходимости заправки цистерны, ведения архивов параметров, контроля состояния оборудования минимаркета, расхода воды, электричества и т.п.

Обзорная информация о состоянии АЗС

На рисунке ниже изображена общая мнемосхема диспетчеризации АЗС, включающей в себя четыре топливораздаточные колонки, три резервуара для топлива и магазин. На этой мнемосхеме доступна следующая общая информация:

  • состояние холодильных камер магазина;
  • состояние климатических систем;
  • состояние систем освещения;
  • показания счетчика электроэнергии;
  • температур воздуха на улице, в помещении, освещенность и влажность.

b_200_250_16777215_00_images_111_3.gif Общий план объекта

Чтобы просмотреть мнемосхемы и получить доступ к оперативному управлению АЗС достаточно иметь на компьютере любой Интернет браузер. Для получения более детальной информации по интересующему объекту АЗС надо щелкнуть мышкой по его изображению.

Технологический контроль и учет операций с топливом

Кликнув мышкой на общем плане по заправкам, мы перейдем на мнемосхему, содержащую всю информацию об уровне топлива и воды в цистернах, информацию об отпуске топлива.

b_200_250_16777215_00_images_111_4.gif Состояние топливных цистерн и колонок.

Система построена на основе анализа производимых операций. Она всегда контролирует изменение уровня топлива в цистерне: происходил ли в этот момент отпуска топлива или производилось заполнение из бензовоза. По времени и загруженному объему топлива можно определить была ли эта санкционированная операция. По сопоставлению расхода топлива через топливный кран и изменения уровня топлива в цистерне можно определить факты хищения.

При достижении объема воды в цистернах критического значения, система генерирует сигнал обслуживающему персоналу о необходимости выполнения соответствующих операций.

Чтобы посмотреть информацию по каждой топливной цистерне достаточно щелкнуть мышкой по ее изображению. При этом открывается окно, содержащее следующую информацию:

  • Объем топлива;
  • Емкость цистерны;
  • Уровень топлива;
  • Незаполненная часть объема;
  • Температура топлива;
  • Расчетный объем топлива с температурной компенсацией;
  • Уровень воды в цистерне;
  • Объем воды в топливной цистерне;
  • Остаток топлива до перезаправки цистерны.

b_200_250_16777215_00_images_111_5.gif

Информация о текущем состоянии топливной цистерне.

При щелчке мышкой на изображении колонки открывается окно с информацией об объеме последней заправки, количестве заправок за текущий день, количестве заправок за прошлый день.

b_200_250_16777215_00_images_111_6.gif Информация об отпуске топлива на одной из колонок.

Щелкнув по кнопке DELIVERY STATUS (доставка топлива) мы получаем информацию о дате и времени заполнения цистерны, объеме и температуре залитого топлива.

b_200_250_16777215_00_images_111_7.gif Информация о заправке топливом цистерны.

Система предоставляет возможность оперативно просмотреть статистику отпуска каждого типа топлива за предыдущие сутки. Для этого надо щелкнуть мышкой на кнопке STATISTICS. Это приводит к появлению на экране окна со статистическими данными.

b_200_250_16777215_00_images_111_8.gif Статистические данные

Описанная система позволяет всегда иметь полную информацию об операциях с топливом на АЗС. Все полученные и данные (значения контролируемых параметров, предупреждения об авариях, хищениях, уведомления в службы сервиса и доставки топлива) накапливаются в архиве на сервере центральной диспетчерской. В случае возникновения предупреждений, информация по объекту предоставляется оператору центральной диспетчерской и рассылается заинтересованным сотрудникам компании. Имея такую доскональную информацию всегда можно выявить, что происходило на объекте.

Контроль инженерного оборудования павильона АЗС

Состояния оборудования - это один из важных критериев, по которому клиент определяет «ждали его тут или нет». Вид холодильников с теплыми напитками, духота в помещении, перегоревшие лампочки, невозможность использования санузла по причине отсутствия воды, все это показывает запущенность заправки и вызывает у клиента чувство осторожности и негатив.

Кроме того, правильное управление инженерными системами павильона и всей заправки позволяет экономить значительные ресурсы на энергосбережении. Анализ архивных данных по расходу электроэнергии и воды позволит выявить их нецелевой расход.

Щелчок мыши по изображению электросчетчика на обзорной мнемосхеме открывает окно с информацией о расходе электроэнергии и текущими параметрами электросети. Для просмотра графика потребления электроэнергии следует войти на вкладку «Отчеты».

b_200_250_16777215_00_images_111_9.gif Окно информации о потреблении электроэнергии и параметрах электросети

По щелчку мыши на изображении помещения с надписью «Walk-in cooler» откроется подробная информация о холодильной установке.

b_200_250_16777215_00_images_111_10.gifОкно информации о холодильной установке.

Для просмотра состояний вентиляционных установок-кондиционеров RTU1 или RTU2 следует щелкнуть мышкой по их изображению на обзорной мнемосхеме. При этом на экране появляется окно с мнемосхемой соответствующей установки.

b_200_250_16777215_00_images_111_11.gif Окно информации по приточной вентустановке.

Заключение

Внедрение данной системы позволило сократить время простоев вызванных отсутствием топлива из-за позднего заказа, или поломок оборудования вызванных несвоевременным обслуживанием.

Сегодня технология центральной диспетчерской широко применяется на территории России в области контроля распределения энергоресурсов, энергопреобразующих установок, инженерных систем, позволяя достигать высокой экономической эффективности. Подобные системы широко применяются для диспетчеризации таких объектов, как котельные, тепловые пункты, насосные станции в системах «водоканал» и других территориально распределенных объектов. Чтобы посмотреть примеры реальных объектов, объединенных технологией центральной диспетчерской можно зайти на сайт http://scada.kontar.ru. Для получения доступа к просмотру объектов следует воспользоваться именем guest и набрать пароль guest.



Отправляя любую форму на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта.


Для Москвы
8 495 720 54 44

по России бесплатно
8 800 555 61 84

Адрес: Россия, 105318, Москва,
ул. Мироновская, д.33




МЗТА в социальных сетях:

Copyright АО «МЗТА» © 1999-2017 г.
Карта сайта



Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter